Φέτος το Πάσχα, ανακαλύψτε την ελληνική παράδοση των Βορείων Σποράδων μέσα από τα νέα δρομολόγια του ΙΩΛΚΟΣ της SEAJETS.
Θα πρέπει λοιπόν το Υπουργείο να εφαρμόσει την κείμενη νομοθεσία που αφορά την τακτική ή την έκτακτη δρομολόγηση ενός πλοίου.
Απογοήτευση έχει προκαλέσει η ανακοίνωση της ναυτιλιακής εταιρείας SAOS Ferries ότι τα υπό έγκριση δρομολόγια από Μαντούδι – Σκιάθο – Σκόπελο – Αλόννησο αφορούν την περίοδο από 1η Ιουλίου μέχρι 1η Σεπτεμβρίου 2024. «Κάθε φέτος και χειρότερα» λένε κάτοικοι και επαγγελματίες
ΕΓ-ΟΓ-ΤΧ ΝΗΣΟΣ | Μαντούδι Ευβοίας – Σκιάθος – Σκόπελος – Αλόννησος και επιστροφή
Το θέμα της επαναδρομολόγησης ταχύπλοου πλοίου, το οποίο θα συνδέει τις Βόρειες Σποράδες με τη Θεσσαλονίκη μπαίνει στο στόχαστρο της Περιφέρειας Θεσσαλίας και του Υπουργείου Ναυτιλίας, σε σύσκεψη που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 20 Μαρτίου.
Την αγωνία των κατοίκων και των επιχειρηματιών των νησιών της Σκιάθου, της Σκοπέλου και της Αλοννήσου, μετέφερε ο βουλευτής Μαγνησίας Χρήστος Μπουκώρος, στη συνάντηση που είχε με τον αρμόδιο υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Παππά.
Π. Βαφίνης για τη γραμμή Θεσσαλονίκη – Σποράδες – Μαντούδι: Ελπίζουμε ότι αυτή την φορά η πρόεδρος θα συγκαλέσει Δημοτικό Συμβούλιο το συντομότερο και οι Δημοτικοί Σύμβουλοι της πλειοψηφίας θα στηρίξουν το αίτημα μας.
Δυσοίωνες είναι οι προβλέψεις για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκη – Βόρειες Σποράδες – Μαντούδι για την φετινή χρονιά, σύμφωνα με τον επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του Δήμου Αλοννήσου, κ. Πέτρο Βαφίνη.
Την τυπική έγκριση των δρομολογίων εκ μέρους του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, περιμένει η Saos Ferries, για να φέρει στη γραμμή Μαντούδι – Βόρειες Σποράδες το πλοίο “Nissos”, που έχει τετραπλάσια χωρητικότητα αυτοκινήτων και διπλάσια ταχύτητα από το “SAONISOS”, που είχε η εταιρία πέρυσι στην ίδια γραμμή.
Σε σύσκεψη συζητήθηκε για άλλη μια φορά το θέμα των θερινών δρομολογίων με Βόλο και Μαντούδι καθώς και της σταθερής διασύνδεσης των νησιών μας με τη Θεσσαλονίκη την θερινή περίοδο. Αυτό όπως έχει αποδειχθεί, μπορεί να γίνει μόνο με την επιδότηση της γραμμής και αυτό όχι την τελευταία στιγμή…
Φέτος το Πάσχα, ανακαλύψτε την ελληνική παράδοση των Βορείων Σποράδων μέσα από τα νέα δρομολόγια του ΙΩΛΚΟΣ της SEAJETS.
Θα πρέπει λοιπόν το Υπουργείο να εφαρμόσει την κείμενη νομοθεσία που αφορά την τακτική ή την έκτακτη δρομολόγηση ενός πλοίου.
Απογοήτευση έχει προκαλέσει η ανακοίνωση της ναυτιλιακής εταιρείας SAOS Ferries ότι τα υπό έγκριση δρομολόγια από Μαντούδι – Σκιάθο – Σκόπελο – Αλόννησο αφορούν την περίοδο από 1η Ιουλίου μέχρι 1η Σεπτεμβρίου 2024. «Κάθε φέτος και χειρότερα» λένε κάτοικοι και
ΕΓ-ΟΓ-ΤΧ ΝΗΣΟΣ | Μαντούδι Ευβοίας – Σκιάθος – Σκόπελος – Αλόννησος και επιστροφή
Το θέμα της επαναδρομολόγησης ταχύπλοου πλοίου, το οποίο θα συνδέει τις Βόρειες Σποράδες με τη Θεσσαλονίκη μπαίνει στο στόχαστρο της Περιφέρειας Θεσσαλίας και του Υπουργείου Ναυτιλίας, σε σύσκεψη που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 20 Μαρτίου.
Την αγωνία των κατοίκων και των επιχειρηματιών των νησιών της Σκιάθου, της Σκοπέλου και της Αλοννήσου, μετέφερε ο βουλευτής Μαγνησίας Χρήστος Μπουκώρος, στη συνάντηση που είχε με τον αρμόδιο υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Παππά.
Π. Βαφίνης για τη γραμμή Θεσσαλονίκη – Σποράδες – Μαντούδι: Ελπίζουμε ότι αυτή την φορά η πρόεδρος θα συγκαλέσει Δημοτικό Συμβούλιο το συντομότερο και οι Δημοτικοί Σύμβουλοι της πλειοψηφίας θα στηρίξουν το αίτημα μας.
Δυσοίωνες είναι οι προβλέψεις για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκη – Βόρειες Σποράδες – Μαντούδι για την φετινή χρονιά, σύμφωνα με τον επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του Δήμου Αλοννήσου, κ. Πέτρο Βαφίνη.
Την τυπική έγκριση των δρομολογίων εκ μέρους του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, περιμένει η Saos Ferries, για να φέρει στη γραμμή Μαντούδι – Βόρειες Σποράδες το πλοίο “Nissos”, που έχει τετραπλάσια χωρητικότητα αυτοκινήτων και διπλάσια ταχύτητα από το “SAONISOS”, που είχε η εταιρία πέρυσι στην ίδια γραμμή.
Σε σύσκεψη συζητήθηκε για άλλη μια φορά το θέμα των θερινών δρομολογίων με Βόλο και Μαντούδι καθώς και της σταθερής διασύνδεσης των νησιών μας με τη Θεσσαλονίκη την θερινή περίοδο. Αυτό όπως έχει αποδειχθεί, μπορεί να γίνει μόνο με την επιδότηση της γραμμής και αυτό όχι την τελευταία στιγμή…
