Στις αρχές της δεκαετίας του 2010 ανατέθηκε σε μελετητικό γραφείο η εκπόνηση του master plan και η κατάθεσή του στο ΥΕΝΝΠ (Υπουργείο Ναυτιλίας). Εν μέσω κορωνοϊού, τον Ιούλιο του 2020, πριν κλείσουμε χρόνο στη Διοίκηση του Δήμου (Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο), λάβαμε την έγκριση του master plan και, ένα χρόνο αργότερα, την έγκριση για το λιμάνι του Λουτρακίου. Για τον Αγνώντα δεν είχε ανατεθεί μελέτη· πλέον προχωράμε και αυτή τη διαδικασία.

Έχοντας τις εγκρίσεις, κινηθήκαμε άμεσα: εξασφαλίσαμε ευρωπαϊκή χρηματοδότηση (ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ ΙΙ) και, μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος διαγωνισμών, το ΔΛΤ δημοπράτησε όλες τις μελέτες των έργων που προβλέπονται στο master plan και για τα δύο λιμάνια. Οριστικός ανάδοχος αναδείχθηκε μελετητικό γραφείο με επικεφαλής τον λιμενολόγο μηχανικό Άλβερτο Γιαμίν.

Οι μελέτες, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και τις απαιτούμενες εγκρίσεις αδειοδότησης, θα παραδοθούν τμηματικά: κάποιες έως το τέλος του 2026 και οι υπόλοιπες το 2027.

Η Δημοτική Αρχή, την οποία εσείς εκλέξατε, όπως γνωρίζετε, έχει πρόγραμμα, τακτική και στρατηγική και, φυσικά, λειτουργεί με πρόνοια.
Παρότι για το λιμάνι της Σκοπέλου προβλέπεται εκβάθυνση, δεν επαναπαυθήκαμε περιμένοντας πότε θα υλοποιηθεί, αλλά σχεδιάσαμε διαφορετικά.

Η ανοδική πορεία του τουρισμού, η αυξημένη επιβατική κίνηση και η αλλαγή στον τρόπο μεταφοράς εμπορευμάτων με νταλίκες απαιτούν μεγαλύτερα πλοία σε μήκος, πλάτος και βύθισμα. Παράλληλα, μετά τις γνωστές και συνεχείς πλημμύρες, το λιμάνι επιβαρύνθηκε με φερτές ύλες, αλλά και με προσχώσεις λόγω κυκλικών ρευμάτων.

Τα παραπάνω οδήγησαν τη Διοίκηση του ΔΛΤ στην ανάθεση μελέτης εκβάθυνσης, την οποία χρηματοδοτήσαμε από ίδιους πόρους. Η μελέτη παραδόθηκε εγκεκριμένη στα τέλη του 2024. Στη συνέχεια, αναζητήσαμε πόρους και το έργο χρηματοδοτήθηκε από την Περιφέρεια Θεσσαλίας και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του ΥΕΝΝΠ.

Στις αρχές του 2025 το ΔΛΤ υπέγραψε σύμβαση και ορίστηκε επιβλέπων μηχανικός. Μέσω ηλεκτρονικού διαγωνισμού δημοπρατήθηκε το έργο και αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος. Ωστόσο, δεν υπογράφηκε σύμβαση, καθώς ο ανάδοχος δεν κατέθεσε εγκαίρως τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και οι ενστάσεις μας δεν έγιναν δεκτές.

Μέσα στο καλοκαίρι επαναδημοπρατήσαμε το έργο για δεύτερη φορά,  διαδικασία χρονοβόρα και με έντονη γραφειοκρατία. Τελικά, αναδείχθηκε νέος προσωρινός ανάδοχος και, με την έγκαιρη κατάθεση των δικαιολογητικών, υπογράψαμε σύμβαση πριν το Πάσχα. Το έργο πλέον έχει οριστικό ανάδοχο (εργολάβο).

Το ερώτημα, εύλογα, είναι γιατί δεν ξεκίνησε άμεσα το έργο.

Μετά την υπογραφή της σύμβασης, απαιτήθηκαν αναλύσεις των βυθοκορημάτων από το ΕΛΚΕΘΕ και εκπόνηση μελέτης εναπόθεσης. Τα στοιχεία διαβιβάστηκαν στις αρμόδιες υπηρεσίες: Περιφέρεια, Αποκεντρωμένη Διοίκηση, Αρχαιολογία (Εναλίων Αρχαιοτήτων), Υδρογραφική Υπηρεσία Πολεμικού Ναυτικού και Υπηρεσία Φάρων.

Ακολούθησε ένας πραγματικός «μαραθώνιος» διαδικασιών, που ολοκληρώθηκε με επιτυχία και σε σύντομο χρονικό διάστημα. Για τον λόγο αυτό, οφείλουμε ευχαριστίες σε όλους τους εμπλεκόμενους.

Στις 29/4/2026 λάβαμε την τελευταία έγκριση.

Το έργο εκτελείται από το ΔΛΤ.
Το έργο ξεκινά.

Καλό τελείωμα.

Άγγελος Ξηντάρης

Πρόεδρος Δημοτικού ΛΙμενικού Ταμείου Σκοπέλου