Ολοκληρώθηκαν σήμερα οι πληρωμές για την δράση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, που αφορούν τόσο τον κλάδο των Επιβατών (από 1 Οκτωβρίου έως και 31 Δεκεμβρίου 2024) όσο και τον κλάδο των Επιχειρήσεων (από 1 Ιουλίου 2022 έως 31 Δεκεμβρίου 2022), όπως είχε ανακοινωθεί.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, προσεκλήθη και απηύθυνε χαιρετισμό στην Γενική Συνέλευση του Πανελληνίου Συλλόγου Ναυπηγείων – Ταρσανάδων, που πραγματοποιήθηκε στην Αντιπροσωπεία του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κικίλιας εμφανίζεται σήμερα να “πανηγυρίζει” για την καταβολή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, λες και κάνει κάποια μεγάλη μεταρρυθμιστική τομή.
Απαντώντας από το βήμα της Βουλής των Ελλήνων, στο πλαίσιο της διαδικασίας του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου, σε Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, κ. Γιώργος Νικητιάδης, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Στέφανος Γκίκας, παρείχε αναλυτική ενημέρωση για την πορεία αποπληρωμής του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (ΜΙ) προς επιβάτες και επιχειρήσεις.
Αντιδράσεις έχει προκαλέσει περιστατικό στο λιμάνι της Αλοννήσου, κατά τη διάρκεια επιβίβασης επιβατών σε πλοίο, το οποίο συνοδεύτηκε από το σπάσιμο κάβου υπό δύσκολες καιρικές συνθήκες. Ο Αλιευτικός Σύλλογος Αλοννήσου παίρνει θέση με επιστολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, εκφράζοντας τη στήριξή του στον τοπικό Λιμενάρχη και επισημαίνοντας τις χρόνιες αδυναμίες του λιμανιού του νησιού. Το πλήρες κείμενο της επιστολής έχει ως εξής:
Σε ένα λιμάνι που είναι γνωστό ότι είναι ακατάλληλο για δύσκολες καιρικές συνθήκες, είναι πράγματι δίκαιη η απομάκρυνση του λιμενάρχη; Ή μήπως η ευθύνη βαραίνει πρωτίστως εκείνους που επί δεκαετίες δεν φρόντισαν για την αναβάθμιση και κατασκευή ενός σύγχρονου, ασφαλούς λιμένα στην Αλόννησο;
Μας καλέσατε σήμερα να μιλήσουμε για τη νησιωτικότητα και τις αναπτυξιακές δυνατότητες των νησιών μας, την ώρα που οφείλετε στους νησιώτες και στις νησιωτικές επιχειρήσεις το Μεταφορικό Ισοδύναμο για όλο το 2024!
Την ώρα που η ακρίβεια οργιάζει, οι λογαριασμοί ρεύματος τσουρουφλίζουν και τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι αυξημένα κατά 40% από το 2021, κυβερνητικά στελέχη καλλιεργούν κλίμα αναμονής στο λαό των νησιών που στενάζει με δηλώσεις ότι «εντείνονται οι προσπάθειες να πληρωθεί το υπόλοιπο του 2023»
Σε έλεγχο για το εάν ήταν αδικαιολόγητες οι αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια από το λιμάνι του Βόλου προς τις Βόρειες Σποράδες και εάν αυτές εμπίπτουν στο θέμα της «Κατάχρησης Δεσπόζουσας Θέσης» από την εταιρεία που εκτελεί πλέον μονοπωλιακά την ακτοπλοϊκή σύνδεση προς αυτά, προχώρησε το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έπειτα από υπόμνημα που κατέθεσε στις 29 Απριλίου η Περιφέρεια Θεσσαλίας στο γραφείο του Υπουργού κ. Στυλιανίδη.
Η κατάσταση για το καλοκαίρι του 2024 με την καθυστέρηση της ανάρτησης των δρομολογίων, μας έχει στερήσει ήδη 2 μήνες και μας έχει κοστίσει πολλές ακυρώσεις και μείωση επισκεπτών, αυτό συνεπάγεται μεγάλη απώλεια εσόδων.
Ολοκληρώθηκαν σήμερα οι πληρωμές για την δράση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, που αφορούν τόσο τον κλάδο των Επιβατών (από 1 Οκτωβρίου έως και 31 Δεκεμβρίου 2024) όσο και τον κλάδο των Επιχειρήσεων (από 1 Ιουλίου 2022 έως 31 Δεκεμβρίου 2022), όπως είχε ανακοινωθεί.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, προσεκλήθη και απηύθυνε χαιρετισμό στην Γενική Συνέλευση του Πανελληνίου Συλλόγου Ναυπηγείων – Ταρσανάδων, που πραγματοποιήθηκε στην Αντιπροσωπεία του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κικίλιας εμφανίζεται σήμερα να “πανηγυρίζει” για την καταβολή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, λες και κάνει κάποια μεγάλη μεταρρυθμιστική τομή.
Απαντώντας από το βήμα της Βουλής των Ελλήνων, στο πλαίσιο της διαδικασίας του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου, σε Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, κ. Γιώργος Νικητιάδης, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Στέφανος Γκίκας, παρείχε αναλυτική ενημέρωση για την πορεία αποπληρωμής του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (ΜΙ) προς επιβάτες και επιχειρήσεις.
Αντιδράσεις έχει προκαλέσει περιστατικό στο λιμάνι της Αλοννήσου, κατά τη διάρκεια επιβίβασης επιβατών σε πλοίο, το οποίο συνοδεύτηκε από το σπάσιμο κάβου υπό δύσκολες καιρικές συνθήκες. Ο Αλιευτικός Σύλλογος Αλοννήσου παίρνει θέση με επιστολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, εκφράζοντας τη στήριξή του στον τοπικό Λιμενάρχη και επισημαίνοντας τις χρόνιες αδυναμίες του λιμανιού του νησιού. Το πλήρες κείμενο της επιστολής έχει ως εξής:
Σε ένα λιμάνι που είναι γνωστό ότι είναι ακατάλληλο για δύσκολες καιρικές συνθήκες, είναι πράγματι δίκαιη η απομάκρυνση του λιμενάρχη; Ή μήπως η ευθύνη βαραίνει πρωτίστως εκείνους που επί δεκαετίες δεν φρόντισαν για την αναβάθμιση και κατασκευή ενός σύγχρονου, ασφαλούς λιμένα στην Αλόννησο;
Μας καλέσατε σήμερα να μιλήσουμε για τη νησιωτικότητα και τις αναπτυξιακές δυνατότητες των νησιών μας, την ώρα που οφείλετε στους νησιώτες και στις νησιωτικές επιχειρήσεις το Μεταφορικό Ισοδύναμο για όλο το 2024!
Την ώρα που η ακρίβεια οργιάζει, οι λογαριασμοί ρεύματος τσουρουφλίζουν και τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι αυξημένα κατά 40% από το 2021, κυβερνητικά στελέχη καλλιεργούν κλίμα αναμονής στο λαό των νησιών που στενάζει με δηλώσεις ότι «εντείνονται οι προσπάθειες να πληρωθεί το υπόλοιπο του 2023»
Σε έλεγχο για το εάν ήταν αδικαιολόγητες οι αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια από το λιμάνι του Βόλου προς τις Βόρειες Σποράδες και εάν αυτές εμπίπτουν στο θέμα της «Κατάχρησης Δεσπόζουσας Θέσης» από την εταιρεία που εκτελεί πλέον μονοπωλιακά την ακτοπλοϊκή σύνδεση προς αυτά, προχώρησε το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έπειτα από υπόμνημα που κατέθεσε στις 29 Απριλίου η Περιφέρεια Θεσσαλίας στο γραφείο του Υπουργού κ. Στυλιανίδη.
Η κατάσταση για το καλοκαίρι του 2024 με την καθυστέρηση της ανάρτησης των δρομολογίων, μας έχει στερήσει ήδη 2 μήνες και μας έχει κοστίσει πολλές ακυρώσεις και μείωση επισκεπτών, αυτό συνεπάγεται μεγάλη απώλεια εσόδων.
