Καμιά εταιρεία δεν μπορεί να καθορίζει τις ζωές και τις ανάγκες των ανθρώπων που δουλεύουν και στηρίζουν τα σχολεία, ιδιαίτερα όταν μιλάμε για απομακρυσμένες περιοχές
… η κίνηση στα νησιά μειώνεται τους φθινοπωρινούς μήνες, αλλά οι ανάγκες μετακίνησης των μόνιμων κατοίκων παραμένουν ίδιες. Ήδη οι συζητήσεις έχουν φουντώσει, με αρκετούς να κάνουν λόγο για «αδικαιολόγητη αύξηση» που δυσκολεύει ακόμη περισσότερο τις μετακινήσεις…
Οι επιβάτες που είχαν προγραμματίσει να ταξιδέψουν την Πέμπτη με το IOLKOS από Αλόννησο (06:15) και Σκόπελο (07:00) προς Σκιάθο για τη συνέχιση του ταξιδιού τους με πρωινές πτήσεις, καλούνται να ταξιδέψουν νωρίτερα, την Τετάρτη 9/7, με τα υπόλοιπα πλοία της εταιρείας
Με προσδοκία και αγωνία αναμένουν οι επαγγελματίες των Βορείων Σποράδων την έναρξη της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τη Θεσσαλονίκη
Ένα σημαντικό βήμα για τη διασύνδεση της Σκοπέλου με την Σκιάθο και το Αεροδρόμιο των Βορείων Σποράδων “Αλέξανδρος Παπαδιαμάντης”
Κατά την εκτέλεση του δρομολογίου του από Αλόννησο 07:00 δεν θα προσεγγίσει στα λιμάνια Γλώσσας και Σκοπέλου
Άγγελος Ξηντάρης: Η εταιρεία του κ. Μάριου Ηλιόπουλου δεν ενεργεί μόνο στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης. Τόσο ο ίδιος, όσο και ο συνεργάτης του, κ. Βασίλης Αδάμης, καθώς και όλοι οι συνεργάτες τους, διακατέχονται από τη φιλοσοφία της κοινωνικής προσφοράς και το αίσθημα ηθικού καθήκοντος
Η σκυτάλη πλέον περνά σε εμάς: να αξιοποιήσουμε τη θετική αυτή εξέλιξη, προσελκύοντας επισκέπτες και προσφέροντας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου που ανταποκρίνονται στις προσδοκίες τους…
Ακόμη και αν υλοποιηθεί η υπάρχουσα μελέτη στο Πατητήρι σύμφωνα με έμπειρους πλοιάρχους το λιμάνι με ανάλογες καιρικές συνθήκες δεν θα είναι ασφαλές!
Σε ένα λιμάνι που είναι γνωστό ότι είναι ακατάλληλο για δύσκολες καιρικές συνθήκες, είναι πράγματι δίκαιη η απομάκρυνση του λιμενάρχη; Ή μήπως η ευθύνη βαραίνει πρωτίστως εκείνους που επί δεκαετίες δεν φρόντισαν για την αναβάθμιση και κατασκευή ενός σύγχρονου, ασφαλούς λιμένα στην Αλόννησο;
Καμιά εταιρεία δεν μπορεί να καθορίζει τις ζωές και τις ανάγκες των ανθρώπων που δουλεύουν και στηρίζουν τα σχολεία, ιδιαίτερα όταν μιλάμε για απομακρυσμένες περιοχές
… η κίνηση στα νησιά μειώνεται τους φθινοπωρινούς μήνες, αλλά οι ανάγκες μετακίνησης των μόνιμων κατοίκων παραμένουν ίδιες. Ήδη οι συζητήσεις έχουν φουντώσει, με αρκετούς να κάνουν λόγο για «αδικαιολόγητη αύξηση» που δυσκολεύει ακόμη περισσότερο τις μετακινήσεις…
Οι επιβάτες που είχαν προγραμματίσει να ταξιδέψουν την Πέμπτη με το IOLKOS από Αλόννησο (06:15) και Σκόπελο (07:00) προς Σκιάθο για τη συνέχιση του ταξιδιού τους με πρωινές πτήσεις, καλούνται να ταξιδέψουν νωρίτερα, την Τετάρτη 9/7, με τα υπόλοιπα πλοία της εταιρείας
Με προσδοκία και αγωνία αναμένουν οι επαγγελματίες των Βορείων Σποράδων την έναρξη της ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τη Θεσσαλονίκη
Ένα σημαντικό βήμα για τη διασύνδεση της Σκοπέλου με την Σκιάθο και το Αεροδρόμιο των Βορείων Σποράδων “Αλέξανδρος Παπαδιαμάντης”
Κατά την εκτέλεση του δρομολογίου του από Αλόννησο 07:00 δεν θα προσεγγίσει στα λιμάνια Γλώσσας και Σκοπέλου
Άγγελος Ξηντάρης: Η εταιρεία του κ. Μάριου Ηλιόπουλου δεν ενεργεί μόνο στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης. Τόσο ο ίδιος, όσο και ο συνεργάτης του, κ. Βασίλης Αδάμης, καθώς και όλοι οι συνεργάτες τους, διακατέχονται από τη φιλοσοφία της κοινωνικής προσφοράς και το αίσθημα ηθικού καθήκοντος
Η σκυτάλη πλέον περνά σε εμάς: να αξιοποιήσουμε τη θετική αυτή εξέλιξη, προσελκύοντας επισκέπτες και προσφέροντας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου που ανταποκρίνονται στις προσδοκίες τους…
Ακόμη και αν υλοποιηθεί η υπάρχουσα μελέτη στο Πατητήρι σύμφωνα με έμπειρους πλοιάρχους το λιμάνι με ανάλογες καιρικές συνθήκες δεν θα είναι ασφαλές!
Σε ένα λιμάνι που είναι γνωστό ότι είναι ακατάλληλο για δύσκολες καιρικές συνθήκες, είναι πράγματι δίκαιη η απομάκρυνση του λιμενάρχη; Ή μήπως η ευθύνη βαραίνει πρωτίστως εκείνους που επί δεκαετίες δεν φρόντισαν για την αναβάθμιση και κατασκευή ενός σύγχρονου, ασφαλούς λιμένα στην Αλόννησο;
